近日,五菱新型電動物流車樣車成功下線,Ekg值(單位載質量能耗消耗量)領先行業水平9%,實現輕量化減重達280KG,物料降本超40%。
傳統的電動物流車在底盤傳動模塊,普遍采用的是電機+傳動軸+后橋的方案,該車型的開發采用了電機+集成式電驅橋的方案,布置緊湊,縮短了傳動鏈,也減少了零件數量,減重達到55kg。
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發布日期:2020-08-24
近日,五菱新型電動物流車樣車成功下線,Ekg值(單位載質量能耗消耗量)領先行業水平9%,實現輕量化減重達280KG,物料降本超40%。